Quando se trata de montar ou atualizar um conjunto de rodas, o número de raios é um fator chave frequentemente negligenciado por ciclistas casuais. Embora a escolha da janta e o engajamento do eixo sejam importantes, o número de furos para raios no eixo tem impacto direto na resistência, peso e desempenho.
Para ciclistas de estrada que buscam equilíbrio perfeito, escolher entre um eixo traseiro com 20 furos, um eixo de disco com 20 furos (20h) ou um eixo traseiro com 24 furos exige entendimento sobre estilo de pedalada, terreno e design da roda.
O número de raios se refere à quantidade de furos para raios em um eixo (e janta), que determina quantos raios podem ser presos à roda. Os eixos para bicicleta de estrada geralmente têm entre 16 e 36 furos, mas as configurações com 20 furos (20h) e 24 furos (24h) são as mais comuns em montagens modernas leves e voltadas para desempenho.
Menor número de raios reduz o peso total e a resistência aerodinâmica, enquanto maior número proporciona maior resistência e rigidez — aspecto especialmente importante para ciclistas mais pesados ou estradas irregulares.
Um eixo traseiro com 20 furos é geralmente usado em conjuntos de rodas de alto desempenho, onde a redução de peso e a mínima resistência ao vento são prioridades. Esses eixos são ideais para:
No entanto, o menor número de raios implica perda de alguma rigidez lateral e vertical. Ciclistas com mais de 75 kg ou que pedalam regularmente em estradas desiguais podem perceber menor durabilidade nas rodas traseiras com 20 furos ao longo do tempo.
O eixo de disco com 20 furos (20h) é uma opção especializada, geralmente escolhida para bicicletas com freios a disco que priorizam leveza sem abrir mão da potência de frenagem. Esses eixos são relativamente raros, mas servem a um propósito específico:
Como os freios a disco exercem forças assimétricas na roda traseira, as montagens com 20 furos para disco precisam ter tensão dos raios ajustada com cuidado para manter a resistência. São mais adequados para ciclistas leves ou uso em dias de competição.
Um eixo traseiro com 24 furos é amplamente considerado o "ponto ideal" para muitos ciclistas de estrada. Oferece um compromisso sólido entre peso e integridade estrutural. Os benefícios incluem:
Para a maioria dos ciclistas, especialmente aqueles que valorizam versatilidade e confiabilidade diária, o eixo traseiro com 24 furos é uma escolha ideal. Suporta uma gama mais ampla de pesos de ciclistas e condições de pedalada, mantendo ainda assim um peso razoavelmente baixo.
| Tipo de Eixo | Melhor Para | Considerações |
|---|---|---|
| Eixo traseiro com 20 furos | Montagens de estrada focadas em redução de peso | Menos rigidez, não ideal para ciclistas mais pesados |
| Eixo de disco com 20 furos (20h) | Montagens leves com freios a disco | Opção específica, sensível à tensão dos raios |
| Eixo traseiro com 24 furos | Uso geral em estrada com equilíbrio de funcionalidades | Ligeiramente mais pesado, mas mais robusto |
O número de raios do eixo traseiro não é apenas um número — impacta diretamente o desempenho das rodas sob tensão, a aceleração e a resistência ao desgaste a longo prazo. Para montagens ultraleves ou rodas para competições, um eixo traseiro com 20 furos ou um eixo de disco com 20 furos (20h) podem oferecer vantagem competitiva.
Mas para a maioria dos ciclistas de estrada que buscam durabilidade sem abrir mão da velocidade, o eixo traseiro com 24 furos é a escolha principal.
Tomem sua decisão com base em seus objetivos de pedalada, peso corporal e condições da estrada — e desfrutarão do equilíbrio certo entre velocidade, resistência e desempenho.
